A Brasmarine tem como missão prestar um serviço de excelência, confiabilidade e acima de tudo credibilidade, norteados pela busca incessante de ferramentas que possibilite os nossos clientes uma melhor rastreabilidade de suas cargas, qualidade de informação em tempo real, trazendo assim conforto e a certeza de que sua mercadoria está muito bem cuidada em nossas mãos, tornando-se basicamente uma extensão do seu negócio.
Trazer aos clientes o essêncial da logística internacional como um instrumento de competitividade e novos negócios.
O MDIC (Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior) já sinalizou que pretende apresentar um pacote de incentivo para a venda de produtos industrializados no exterior e, para Alcides Leite, professor de Trevisan Escola de Negócios, este pacote conta com ações como a criação do EximBrasil, agência de financiamento de exportação, aredução do custo de financiamento às exportações, com liberação de R$ 7 bilhões para isso, a criação de um fundo garantidor de comércio exterior, a não computação das exportações no faturamento das empresas que aderirem ao simples, a implantação do sistema de DrawBack – que isenta as importações que são incluídas no produto exportado e a devolução de 50% de créditos tributários acumulados (IPI, PIS, Cofins) em até 30 dias após a solicitação, para empresas que exportaram mais de 30% do seu faturamento nos últimos 2 anos e que exportaram nos últimos 4 anos.
A Suframa (Superintendência da Zona Franca de Manaus) considerou o aumento do Imposto de Importação de sete produtos, votado pela Camex na última semana, uma vitória de grande impacto para o PIM (Pólo Industrial de Manaus). As mercadorias foram incluídas na Lista de Exceção da Tarifa Externa Comum (Letec) do Mercosul.
Desde o início deste ano, equipes técnicas da Suframa participaram das discussões na Camex, em Brasília, cujo objetivo era resguardar os interesses dos produtos fabricados na Zona Franca de Manaus. Além da luta contra as importações, também buscou-se a manutenção e ampliação de órgãos como a SDP (Secretaria de Desenvolvimento da Produção), do MDIC, e de entidades como a Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares) e Eletros (Associação Nacional dos Fabricantes de Produtos Eletroeletrônicos).
Cinco, dos sete produtos da lista, são fabricados no PIM e essa medida deve trazer ganho de produtividade e competitividade para essas mercadorias. O Imposto de Importação dos pneus de borracha para bicicletas passou de 16% para 35%. Já para os aparelhos de ar-condicionado com split-system, o aumento foi de 18% para 35%, e a tributação de partes referentes a unidades condensadoras ou evaporadoras para fabricação de aparelhos de ar-condicionado do tipo split-system, foi de 14% para 25%. Também houve mudança no imposto de bicicletas, que foi elevado de 20% para 35%; e barcos a motor referentes a embarcações de esporte e recreio, com aumento de 20% para 35%.
O Governo Federal alegou que as alterações tarifárias foram necessárias devido ao aumento das importações, que estariam reduzindo a competitividade da indústria nacional. Para possibilitar a inclusão dos novos produtos, seis tiveram que ser retirados da Lista de Exceção da TEC. O Brasil está autorizado a manter 100 códigos em sua lista até 31 de dezembro de 2015.
A superintendente Flávia Grosso afirmou que as articulações técnicas e políticas da autarquia tiveram o resultado esperado em prol do fortalecimento dos setores produtivos do PIM. "Estamos sempre atentos e ativos na luta para resguardar os interesses do PIM. O resultado desta Revisão da TEC comprova que, com o apoio governamental e de parceiros importantes, como o senador Eduardo Braga, conseguimos emplacar argumentos e indicadores que contribuíram para que nas discussões não houvesse indeferimento aos pleitos de nosso interesse. A ação política também foi e será sempre fundamental para que não haja reversão do que é emanado nos grupos de trabalho e podemos afirmar que, nesta revisão, a Suframa participou amplamente dos dois processos", afirmou.
Além disso, ela destacou que a decisão do MDIC contribui para assegurar novos postos de trabalho no PIM, principalmente em setores em franco crescimento e com grande potencial de geração de empregos, como é o caso das fabricantes de condicionadores de ar do tipo split-system, de bicicletas e da indústria naval.
No período de janeiro a julho de 2011, a produção de splits no polo amazonense atingiu 361,9 mil unidades e cresceu cerca de 183% em relação ao mesmo período do ano passado. Contudo os produtos importados foram os mais beneficiados pelo mercado, já que, segundo levantamentos da Suframa, eles estariam entrando no país com incentivos fiscais oferecidos por alguns estados brasileiros.
Além disso, eles estariam sendo vendidos a preços bastante inferiores aos do produto nacional. "Os fabricantes de split empregam hoje mais de seis mil trabalhadores em Manaus e concentram cerca de R$ 600 milhões em investimentos", explica Flávia Grosso.
Ela também afirma que existem cerca de 20 empresas fabricantes de componentes, que geram mais de dois mil empregos diretamente em atividades relacionadas ao segmento. "Esses números só tendem a aumentar nos próximos meses com o fortalecimento do setor", acrescentou.
Outro produto que também deve ser beneficiado com o aumento do Imposto de Importação são as bicicletas, que vêm apresentando neste ano incremento acentuado na produção. Porém, elas também vinham convivendo com uma concorrência desleal dos similares importados.
Nesse caso, tanto o bem final quanto um dos seus principais componentes - os pneumáticos para bicicletas, cuja produção em Manaus é a única do país - devem ter ganho de competitividade, fortalecendo a cadeia produtiva regional. É válido destacar ainda que a bicicleta, produto tratado de forma destacada pelo Programa Brasil Maior, do Governo Federal, conta com estudos em andamento no âmbito do Ministério da Fazenda para elevação também do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados).
De acordo com Flávia Grosso, caso essa medida se concretize, ela poderá ampliar ainda mais a competitividade da bicicleta fabricada no PIM, já que as empresas instaladas na Zona Franca de Manaus são isentas do pagamento de IPI. Contudo, as bicicletas importadas teriam que arcar com tarifação maior desse imposto no momento da entrada no país.
Atividades dependem de nível do Rio Itajaí-Açu.
A Maersk iniciou uma "corrida por navios porta-contêiner de grande porte", em 2006, ao lançar os navios E-Class com capacidade para 15.550 Teus, de acordo com a consultoria marítima Alphaliner, sediada em Paris. Ironicamente, a Lloyds List apontou Nils Andersen, CEO do grupo Maersk, dizendo que as linhas de navegação estão preocupadas em fazer "pedidos imprudentes" e estão arriscando seus negócios ao entrarem nessa corrida.
A companhia dinamarquesa mantém a liderança, com seu pedido mais recente de 20 navios EEE-Class, com capacidade para 18 mil Teus, que devem ser entregues entre 2013 e 2015, disse a Alphaliner. Em uma ação mais enérgica para aumentar sua capacidade, a Maersk agora embarcou em um "boom da capacidade" em que os navios da linha S-Class de 8.200 a 8.600 Teus serão atualizados para 9.600 Teus.
A Alphaliner disse que a atualização envolve a elevação da casa do leme, para que mais duas fileiras de contêineres sejam alocadas na frente do bloco de alojamento. Enquanto a capacidade máxima de Teus dos navios aumentam de forma notável com as conversões, a tonelagem dos navios permanece quase intacta. O aprimoramento visa o aumento da capacidade dos navios para contêineres com cargas de menor peso e fornecer espaço adicional para reposicionamento de contêineres vazios.
O aprimoramento de 10 navios adicionará cerca de 12 mil Teus à frota da Maersk que, de acordo com os números da Alphaliner, atualmente totaliza em 2,4 Teus. Ainda, há a possibilidade de que seis outros navios S-Class possam ter a capacidade aprimorada depois que as dez primeiras unidades sejam convertidas. No total, 25 unidades do S-Class foram construídas entre 1997 e 2002. Elas foram os primeiros navios porta-contêiner com capacidade maior do que oito mil Teus. O trabalho de aprimoramento está sendo encomendado para a CSIC Qingdao Beihai Shipbuilding and Heavy Industries.
Diversas companhias têm recentemente aprimorado a capacidade de seus navios, encomendados anteriormente por meio de renegociações. Tais aumentos na capacidade dos navios têm impacto na previsão de fornecimento. As encomendas dessas mudanças no navio nos últimos 12 meses incluem companhias como CMA CGM, Hapag-Lloyd, Nol e NYK.
Importações e exportações continuam a cair.
O estaleiro Promar assinou um acordo com a empresa espanhola Ghenova para desenvolver um projeto de engenharia naval que possibilite a construção de oito navios destinados ao transporte de gás por um valor de US$ 10 milhões.
Em comunicado, a companhia radicada na Andaluzia, no sul da Espanha, afirmou nesta quinta-feira que com este acordo consolida sua presença no Brasil, onde participará também projetos nos setores aeronáutico, industrial e civil.
Passados setes meses desde a constituição de sua filial em território brasileiro, a Ghenova Engenharia adquiriu um dos contratos de engenharia mais importantes do país, onde sua experiência prévia em numerosos projetos internacionais foi fundamental para o sucesso de sua proposta, segundo a nota.
Os planos de implantação da Ghenova no Brasil preveem o envio de especialistas espanhóis ao país e um sistema de rotação de equipes brasileiras nas instalações da empresa na Espanha.
Além da filial do Rio de Janeiro, um novo escritório será construído em Pernambuco, onde está sendo criado um novo polo da indústria de construção naval.
Carga com 24 toneladas de carne de frango congelada foi enviada ao Japão.
Em visita ao Porto de Paranaguá na semana passada, o governador em exercício do estado do Paraná, Flávio Arns, avaliou como essencial a união de esforços para que o estado conquite os projetos de modernização e ampliação de seus porto ao governo federal.
O governo do Paraná promoverá uma reunião com a bancada regional de deputados federais e senadores para pedir união e apoio na busca de recursos do governo federal para os portos de Paranaguá e Antonina.
"É muito importante que todos os projetos do Paraná sejam debatidos com os deputados federais e com os senadores. O governador Beto Richa já tem feito isso e vamos reforçar o trabalho com relação ao Porto. É importante termos toda a bancada de deputados federais, estaduais e de senadores, além das forças produtivas, sociais e ambientais do nosso Estado, unidas em favor deste projeto tão importante para o Paraná e para o Brasil", afirmou o Arns.
Além de acompanhar uma apresentação dos projetos de modernização e ampliação dos portos de Paranaguá e Antonina, Arns visitou o cais do Porto de Paranaguá. "O momento que estamos vivendo é bom, temos perspectivas de crescimento concretas e acreditamos que vamos ter avanços bastante significativos. Envolver toda a bancada paranaense com o objetivo de ajudar o Porto de Paranaguá a obter estes recursos do governo federal é essencial para o nosso sucesso", disse o superintendente do porto , Airton Maron.
O governador em exercício disse que o esforço junto ao governo federal deve incluir também a busca de recursos para as obras de melhorias nas vias de acesso ao Porto de Paranaguá. "O governo Beto Richa tem um compromisso com o Paraná para que o porto se modernize, se estruture e atenda não somente as necessidades do Estado, mas do País", disse. Os projetos de ampliação dos portos de Paranaguá e Antonina somam R$ 2,5 bilhões, que estão sendo pleiteados ao governo federal.
Objetivo é expandir a cobertura nos trades e melhorar serviços.
A armadora alemã Hamburg-Süd anunciou a “racionalização” de seus serviços nas rotas entre o Norte da Europa e o Leste do Mediterrâneo. Na prática, a empresa cancelou uma linha de navegação e ajustou outra para incluir em seu cardápio o que chamou de “portos-chave” no continente europeu. A medida acompanha um pequeno movimento de crise no setor da navegação, ao qual o Brasil pode não passar incólume.
Em comunicado distribuído à imprensa, a Hamburg-Süd informou que as medidas são uma resposta a “condições desfavoráveis de comércio”. A decisão denota o difícil momento por que passa a navegação neste ano. A turbulência foi prevista pela armadora em seu balanço anual, divulgado em abril, que contém planos e projeções para o ano.
Fonte: A Tribuna
O presidente da Associação de Expedições da República Dominicana (ANRD), Teddy Heinsen, advertiu o país, esta semana, sobre a ameaça potencial que representa a ampliação do Canal do Panamá para a competitividade do transporte marítimo comercial do país.
Ele afirmou o setor possui desafios sérios de capacidade de resposta à ameaça, a qual acontece devido à tendência que vem se formando junto à ampliação do canal: os navios que têm usado essa rota são cada vez maiores e exigem uma capacidade e infarestrutura maiores dos portos.
O executivo enfatizou a necessidade da República Dominicana de se ater à elaboração de um plano estratégico para lidar com a situação de forma a minimizar os impactos no desenvolvimento logístico não só do país, mas também da América Latina e do Caribe.
Fonte: Guia Maritimo
A importação de carros este ano vai ser a maior da história da indústria automobilística brasileira. A participação nas vendas, que era de 5% em 2005, deve chegar aos 23%, segundo a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).
Esse índice, porém, é considerado conservador por analistas, para quem modelos feitos em outros países devem responder por quase um terço do mercado, o equivalente a 1 milhão de veículos - mais que a produção da Volkswagen, maior fabricante do setor, que foi de 826 mil unidades em 2010.
Com o câmbio sobrevalorizado, metalúrgicos fazem passeatas por temerem perda de vagas e montadoras reivindicam do governo Dilma Rousseff medidas para melhorar sua competitividade e enfrentar os preços mais atrativos dos importados.
Em 2010, o País importou 660 mil veículos (18,8% das vendas). Para o presidente do Sindicato dos Metalúrgicos do ABC, Sérgio Nobre, a produção local desses carros teria gerado 103 mil empregos na cadeia automotiva.
O presidente da Anfavea, Cledorvino Belini, teme que o mercado seja abastecido prioritariamente por importados. Ocorre que as próprias montadoras são as maiores importadoras. No primeiro semestre, foram importados 390 mil veículos, 38% a mais que em 2010. Desse total, só 90,3 mil foram trazidos por importadores sem fábricas locais, como a coreana Kia, as chinesas JAC e Chery e as alemãs Audi e BMW.
O investimento de US$ 11,2 bilhões para o período 2010-2012 anunciado pela indústria automobilística não convence os metalúrgicos. "As empresas que estão vindo para cá não são produtoras de automóveis, mas sim meras montadoras que vão trazer o produto pronto dentro de caixas e aqui só vamos apertar parafusos", diz Nobre. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.
As seis armadoras integrantes do Grupo de discussões da rota Estados Unidos-Austrália-Ásia (em inglês U.S.-Australasia Discussion Agreement ou USADA) anunciaram um aumento geral nas taxas de frete. As novas tarifas entrarão em vigor no dia 15 de abril.
Os portos egípcios estiveram fechados ou operaram sob capacidade reduzida ao em maio à onda de protestos anti-governamentais que ocorre no país. No entanto, o Canal de Suez permaneceu aberto para trânsito de embarcações, segundo agências internacionais.
Instalação terá investimento de R$ 17 milhões.
O Porto de Imbituba (SC) abriu concorrência para o arrendamento do terminal de fertilizantes e ração animal do complexo, conforme edital publicado no Diário Oficial da União do dia 7 de janeiro. O processo prevê também a minuta de contrato e estudo de viabilidade apresentados pela Companhia Docas de Imbituba, concessionária do porto.
Os produtos importados, destinados a portos do Norte e do Nordeste, estão isentos do AFRMM (Adicional de Frete para a Renovação da Marinha Mercante) por mais cinco anos, como forma de estimular a expansão das empresas localizadas naquelas regiões.
O programa que prevê regimes tributários especiais para a importação de alguns produtos em Santa Catarina, o Pró-Emprego, será mantido no programa de governo de Raiumundo Colombo. O secretário do Estado da Fazenda, Ubiratan Rezende, afirmou nesta manhã de terça-feira que o programa está passando por uma revisão, mas que não será descartado.
Nenhuma empresa vai poder optar pelo programa durante 120 dias. A polêmica envolvendo o programa de incentivos fiscais para a importação de alguns produtos por Santa Catarina, conhecido como Pró-Emprego, teve uma resposta rápida do novo governo do Estado. O secretário da Fazenda, Ubiratan Rezende, propôs ontem a suspensão do programa por 120 dias.
Armador recebeu 19 embarcações em 2010. A MSC (Mediterranean Shipping Co.) adicionou um número considerável de embarcações de grande porte durante 2010, e novas construções também estão previstas para este ano. Dos 61 porta-contêineres acima de 7.500 Teus (unidade equivalente a um recipiente de 20 pés) entregues no exercício anterior, a MSC respondeu por 19, de acordo com análise recente da consultoria Alphaliner.
Presidente Lula deve assinar decreto nesta quarta-feira(29), acabando com isenção de impostos para importações.
A produção de aço da China deverá aumentar 8,2% em 2010, para cerca de 624 milhões de toneladas, afirmou o vice-presidente da Associação de Ferro e Aço da China (Cisa, em inglês), Luo Bingsheng.
Hammonia Roma é o primeiro navio a operar no local após obras de reconstrução.
O berço 2 do Porto de Itajaí recebeu a primeira embarcação após o término das obras de reconstrução no mês de outubro. Trata-se do Hammonia Roma da CSAV, que irá descarregar 505 contêineres cheios, 159 vazios e carregar 358 recipientes cheios no complexo. O navio possui 210 metros de comprimento e capacidade de movimentação para 20 mil toneladas.
A Swan Container Line anunciou um novo serviço de carga reefer do Brasil para a Rússia. De acordo com o diretor de vendas e marketing da AGL (Arrow Global Logistics), agente do armador no Brasil, Mauricio Gulfier, a empresa é inédita no País. "Essa é a primeira rota regular do armador na costa leste da América do Sul para Rússia, sendo que existe possibilidade de expansão para novos mercados nas próximas temporadas", afirma o executivo.
O superávit comercial da terceira semana de setembro ficou em US$ 525 milhões, resultado de US$ 4,944 bilhões em exportações menos US$ 4,419 bilhões em importações, segundo dados divulgados no último dia 20 pelo MDIC (Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior).
Contratos estão três vezes mais caros do que em 2009.
As taxas de afretamento de porta-contêineres estão aumentando, apesar da previsão de abrandamento dos volumes e taxas de frete, à medida que as transportadoras marítimas adicionam capacidade para incrementar suas fatias de mercado. Segundo levantamentos recentes de corretoras de navios, os valores dos contratos de afretamento estão subindo a um ritmo mais rápido do que no primeiro semestre do ano.
Diminuição das movimentações pode trazer desequilíbrio a partir do próximo ano.
O crescimento no suprimento efetivo de contêineres alcançou 19% até o momento, enquanto as entregas de novas embarcações adicionaram 1,15 milhão de Teus (medida equivalente a um contêiner de 20 pés) de capacidade, e 1,28 milhão de Teus de tonelagem ociosa foi reaproveitada à frota global. Segundo a consultoria Alphaliner, para todo o ano de 2010, espera-se um aumento líquido de 9,5% em eliminações, com a entrega de 1,4 milhão de Teus em navios. Se o nível da frota ociosa permanecer estável até o final do ano, a capacidade ativa terá um salto de 22%.
Estudo prevê que crescimento global cessará somente em 2011.
A HSBC Global Research divulgou um incremento nos volumes de carga conteinerizada em 12% para o ano de 2010, mas o crescimento diminuirá pela metade - 6% - em 2011.
O presidente em exercício da Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp), Benjamin Steinbruch, disse nesta segunda-feira que o governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva teve o mérito de trazer para o consumo 55 milhões de novos consumidores, mas ressaltou que, como a economia não está bem "lá fora", a questão dos importados se torna um risco iminente para a política econômica adotada. Ele participa hoje do 7º Fórum de Economia da Fundação Getúlio Vargas (FGV), em São Paulo.
Diretor do órgão detalhou projetos portuários durante evento em São Paulo.
O diretor da Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários), Tiago Lima, anunciou na última quarta-feira (dia 25), durante o Brazil World Cup Transportation Congress, os planos para desenvolver a infraestrutura dos portos do País. Dentre os projetos, o executivo informou com exclusividade ao Guia Marítimo que a organização está trabalhando em conjunto com outros órgãos federais e companhias marítimas na formulação de plano de ações para impulsionar a cabotagem brasileira.
A Copa do Mundo de 2014, que será realizada no Brasil, tem 12 cidades-sede listadas para a realização do evento, das quais oito têm importantes portos para o País, mas apenas duas possuem terminais de passageiros - Santos (SP) e Rio de Janeiro. A informação integra os dados da Agência Nacional de Transportes Aquáticos (Antaq), divulgados nesta quarta-feira, durante o Brazil World Cup Transportation Congress, que acontece até este sábado, no Hotel Meliá Jardim Europa, em São Paulo.
O faturamento do setor de eletroeletrônicos cresceu 18% no primeiro semestre deste ano em relação ao mesmo período de 2009, segundo balanço divulgado ontem (dia 23) pela Associação Brasileira da Indústria Elétrica e Eletrônica (Abinee). Na comparação com os primeiros seis meses de 2008, a expansão foi de 3%, o que, de acordo com a entidade, indica que o setor voltou aos patamares pré-crise.
A Portonave S/A - Terminais Portuários de Navegantes registrou alta de 27% nas exportações conteinerizadas em julho, totalizando 21.535 Teus (unidade equivalente a um equipamento de 20 pés. Segundo dados da instalação, cerca de 50% dos recipientes embarcados transportava carga congelada.
Tendência positiva é marcada por maior volume de carga e diminuição de capacidade ociosa.
A indústria global de contêineres retornou ao breakeven, com a demanda mundial mantendo-se em equilíbrio com a expansão da frota global. Novos dados de analistas marítimos indicam uma tendência positiva em todo o setor, à medida que os transportadores marítimos investem em novas pedidos de embarcações e a capacidade ociosa é absorvida.
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva cobrou ontem dos ministros da Agricultura, Wagner Rossi, e do Desenvolvimento Indústria e Comércio Exterior, Miguel Jorge, que encontrem maneiras "criativas" para ampliar a exportação brasileira de carne bovina. Após encontro com Lula, Rossi afirmou que o Brasil precisa manter o seu protaganismo no mercado bovino.
Três contêineres carregados com substâncias tóxicas - incluindo pesticidas e produtos químicos - ainda não foram recuperados após a colisão entre o MSC Chitra e o Khalijia 3, que fechou o porto de Mumbai (Índia), no último dia 7.
Os dois maiores portos da Índia, Jawaharlal Nehru e Mumbai, voltaram a operar com capacidades reduzidas na sexta-feira, dia 13. Os complexos foram forçados a fechar após a colisão dos navios, MSC Chitra e Khalijia-3, no último dia 07.
Movimentações aumentam e companhia registra ganhos de US$ 37 milhões.
Após crescer rapidamente em 2010 e tornar-se a oitava maior linha de contêineres do mundo, a CSAV saiu de uma perda de US$ 402 milhões na primeira metade de 2009 para registrar lucro de US$ 36,8 milhões no mesmo período deste ano.
A Transpetro já conhece o menor preço para a construção de 20 combois do Promef Hidrovia. Na última terça-feira, foram abertas as seis propostas comerciais para a obra e a menor foi apresentada pelo Consórcio Rio Maguari (Estaleiro Rio Maguari S.A / SS Administração / Estre Petróleo), seguido pelos Estaleiros Unidos do Rio Tietê (Consórcio formado pela SPI Astilleros e Superpesa Industrial Ltda) e pelo Consórcio formado pela Intecnial S.A. e NM Engenharia e Construções Ltda.
Drewry prevê queda de 2% no mercado este ano.
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) realiza a a partir desta segunda-feira, até o próximo dia 13, a operação Comando Nacional do Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC). O objetivo é orientar a categoria sobre a necessidade de regularização do RNTRC.
O Porto de Imbituba (SC) divulgou a melhor média de movimentação mensal das duas últimas décadas, totalizando 165.131 toneladas até o mês de julho, contra os 7% obtidos no mesmo período do ano passado. O volume acumulado do ano é de 1.155,915 milhão de toneladas, de acordo com a assessoria do terminal portuário.
Senadora Kátia Abreu critica infraestrutura brasileira e defende intervenção de investimentos privados.
Senadora da República pelo Estado do Tocantins, Kátia Abreu (foto) é presidente da CNA (Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil), entidade que reúne 27 federações estaduais, 2.142 sindicatos rurais e mais de 1 milhão de produtores sindicalizados. Na liderança do agronegócio brasileiro - setor que representa 24% do PIB, emprega 37% da força de trabalho e gera 36% das exportações - a senadora defende a reestruturação do crédito rural brasileiro e considera indispensável o avanço do Brasil em infraestrutura de transportes, especialmente nos setores portuário e hidroviário. Em entrevista concedida com exclusividade ao Guia Marítimo, Abreu aponta que a renda destinada pelo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) para promover o aumento da capacidade operacional do sistema portuário brasileiro é insuficiente para suprir a demanda futura e defende a participação de investimentos privados no setor. Leia os principais trechos.
O primeiro-ministro da Rússia, Vladimir Putin, anunciou nesta quinta-feira a suspensão das exportações de grãos do dia 15 deste mês até o fim do ano por causa da seca e dos incêndios que estão atingindo as áreas produtoras do país. A Rússia está entre os maiores fornecedores mundiais de trigo, centeio e cevada, e exportou em 2009 cerca de 25% de sua produção de grãos.
O ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Miguel Jorge, disse hoje que o Brasil é "lento e tímido" no apoio aos exportadores e que é preciso se convencer que a competição internacional é cada vez maior. "Portanto, temos que ser cada vez mais rápidos e mais efetivos no apoio aos exportadores", afirmou, após participar do congresso Lean Summit 2010, na capital paulista. O ministro ponderou que o governo já tem adotado medidas no sentido de apoiar as empresas exportadoras, como a devolução de impostos recolhidos.
Movimentação pode chegar a 545 milhões de Teus até o final do ano.
A movimentação global nos portos deve crescer 11,6% ainda este ano, alcançando 545 milhões de Teus (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés), segundo a consultoria Alphaliner. De acordo com as previsões da empresa francesa, o forte desempenho atingido pelo comércio mundial no primeiro semestre será suavizado por um crescimento mais lento durante a segunda metade de 2010.
A fragata de guerra espanhola Victoria interveio nesta terça-feira na libertação do cargueiro de bandeira norueguesa Bow Saga, atacado por um grupo de piratas somalis no Golfo de Áden, no litoral do Chifre da África.
Índice do primeiro trimestre avança 5% em relação a ano anterior.
O crescimento do comércio global diminuiu no primeiro trimestre deste ano, mesmo com a retomada dos volumes conteinerizados, de acordo com novo relatório da Capgemini Consulting. Embora o comércio global tenha crescido 8,5% no último trimestre do ano passado, o ritmo de expansão caiu, com a taxa ficando em 5% no primeiro trimestre deste ano.
Armador aplica nova estratégia para financiar programa de embarcações.
A CSAV divulgou novos planos para levantar fundos de cerca de US$ 400 milhões com acionistas. A proposta do armador chileno tem o intuito de financiar um programa para encomenda de navios e fortalecer a posição financeira da companhia.
Players representam 50% da capacidade negociada desde janeiro do ano passado.
O perfil dos proprietários de porta-contêineres está mudando à medida que novos players entram no mercado, após a crise financeira. Segundo estatísticas da consultoria Alphaliner, o mercado de compra e venda tem sido dominado por companhias gregas e chinesas nos últimos 18 meses, representando, juntos, 35% das unidades.
Movimentações do primeiro semestre ultrapassam números do mesmo período de 2008.
A CSAV teve alta de 14% nos volumes movimentados globalmente no primeiro semestre deste ano, em comparação com o mesmo período de 2008. O total registrado para os primeiros seis meses deste ano ficou em 1,2 milhão de Teus (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés), de acordo com as últimas estatísticas mensais da companhia.
Porta-contêineres adicionarão 200 mil Teus à frota global neste mês.
As entregas de novos porta-contêineres atingirão mais de 200 mil Teus (unidade equivalente a um equipamento de 20 pés) em julho - o maior nível já registrado em um único mês. De acordo com estatísticas da consultoria Alphaliner, 747 mil Teus foram adicionados à frota mundial no primeiro semestre deste ano.
Segundo Antaq, modal cresceu 111% entre 2002 e 2008.
O Projeto de Incentivo à Cabotagem será discutido durante o 1º workshop que acontecerá amanhã, dia 20, em Fortaleza. De acordo com a SEP (Secretaria Especial de Portos), que organiza o evento, a utilização do modal minimiza o custo da operação e melhora a logística dos portos nacionais.
Câmara de Comércio Árabe Brasileira destaca potencial de investimentos em infraestrutura.
As exportações brasileiras para os países árabes no primeiro semestre cresceram 16,13%, chegando a US$ 5 bilhões, de acordo com números divulgados ontem, dia 15, pela Câmara de Comércio Árabe Brasileira. Já as importações brasileiras no período aumentaram 62%, ficando em US$ 3,3 bilhões, e foram lideradas em sua maioria pela compra de petróleo e minerais, com 86% da pauta.
A Superintendência do Porto de Itajaí, em Santa Catarina, foi informada através de um e-mail anônimo que foi interposta uma ação na Justiça Federal, em Brasília, pedindo a anulação do contrato entre o Governo Federal e as empresas reunidas em consórcio para as obras de reconstrução do Porto de Itajaí.
Valores registram US$ 14 mil por dia.
Os valores dos contratos de afretamento para porta-contêineres entre 2.700 Teus (unidade equivalente a um equipamento de 20 pés) e 2.900 Teus chegaram a US$ 14 mil dólares por dia. Este é o nível mais alto do mercado desde o final de 2008, quando a recessão global teve início.
Os incentivos à importação como a eliminação da dupla cobrança de ICMS e a redução de impostos de importação (II) de alguns produtos acarretaram no salto de 60,9% das compras brasileiras em abril, o que acumulou no ano uma alta de 41,8%, segundo o Boletim de Comércio Exterior da Fundação Centro de Estudos do Comércio Exterior (Funcex).
Estudo do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), divulgado no dia 31/5, reconhece a situação de caos do sistema aeroportuário, fala em "apagão aéreo" e na instabilidade da ação reguladora e indica que a capacidade dos principais aeroportos do País Guarulhos, Congonhas, Santos-Dumont, Confins, Pampulha, Brasília, Curitiba, Porto Alegre, Manaus e Natal é inferior à demanda.
Exportações da Ásia para os EUA aumentaram 32% em relação a 2009.
Os embarques transpacíficos (entre Ásia e Estados Unidos) com destino aos portos americanos movimentaram 1,23 milhão de Teus (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés) em junho - montante 32% acima do mesmo período do ano passado, segundo estatísticas da consultoria Alphaliner recém-divulgadas.
A limpeza do petróleo derramado pela britânica BP foi retomada neste domingo em algumas parte do Golfo do México, apesar de alguns barcos não terem condições de navegar por causa das fortes ondas, o que dificulta os esforços para conter a pior maré negra da história americana.
A "K" Line, a MOL e a NYK anunciaram aumento de capacidade nos serviços da Ásia para México e costa oeste da América do Sul, para atender a crescente demanda da rota.
A FMC (Federal Maritime Comission) está advertindo sobre a escassez da oferta de contêineres. Apesar de os armadores empregarem mais navios nos trades norte-americanos, a capacidade pode ficar estagnada, causando aumento de taxas.
A OSX, empresa de construção naval do empresário Eike Batista, confirmou hoje (29) um plano B para enfrentar a dificuldade do grupo em obter licenciamento ambiental para o projeto de construção de um estaleiro em Biguaçu, em Santa Catarina.
Atualmente, a indústria brasileira é a quinta mais competitiva, entre 26 países pesquisados, ficando atrás de China, Índia, Coreia do Sul e Estados Unidos, de acordo com o relatório da Deloitte.
Armadores unem forças no trade entre Ásia e Europa.
A China Shipping, CMA CGM e Evergreen anunciaram joint venture para o serviço AEX7, entre Ásia e Europa.
A Marinha Mercante abriu processo seletivo para admissão ao Curso de Adaptação para Segundo Oficial de Máquinas da Marinha Mercante, no Centro de Instrução Almirante Graça Aranha, no Rio de Janeiro. São de 60 vagas, sendo 30 vagas para ambos os sexos para o Curso I e 30 vagas para o Curso II, cuja realização será em paralelo, no período de 4 de outubro de 2010 a 30 de junho de 2011.As inscrições devem ser feitas até 21 de julho pelo site www.ciaga.mar.mil.br. A taxa de inscrição é de R$ 50.
Em cinco anos, a indústria naval brasileira deve se tornar tão competitiva quanto as do Japão, da China e Coreia do Sul, disse nesta quinta-feira o ministro da Secretaria de Portos (SEP) da Presidência da República, Pedro Brito. Ele fez a previsão durante o lançamento do navio de transporte de petróleo Celso Furtado, que integra o Programa de Modernização e Expansão da Frota (Promef), da Transpetro, subsidiária da Petrobras.
A Hanjin Shipping recebeu o Hanjin Korea, primeiro porta-contêineres com capacidade para 10 mil Teus (unidade equivalente a um equipamento de 20 pés) da companhia. O armador receberá mais quatro embarcações do mesmo porte até o final de 2011.
A TSA (Transpacific Stabilization Agreement) divulgou números que atestam um "modesto mas sustentado crescimento econômico" no trade transpacífico, segundo a própria organização. A liga de armadores informou que as movimentações no comércio entre Ásia e EUA totalizaram 1,27 milhão de Feus (unidade equivalente a um contêiner de 40 pés) durante o primeiro trimestre do ano.
A partir da primeira semana de julho o Porto de Itajaí, em Santa Catarina, passará a contar com escalas do serviço ASAS II, que ligará a Ásia, África do Sul e Costa Leste da América do Sul. Operado por joint service entre as empresas armadoras Hamburg Süd, Maersk Line e Aliança Navegação e Logística, a escala é o segundo anel de um serviço já operado pelo joint, criado em razão do pico sazonal verificado no trade e que deve prosseguir até novembro de 2010.
A Maersk Line saiu em defesa própria sobre a decisão de aplicar uma taxa adicional para embarques durante a temporada de pico no comércio entre Ásia e Europa, em razão de escassez de contêineres. E disse que a falta de equipamentos na rota provavelmente deve piorar.
Negociadores de Brasil e Estados Unidos chegaram ontem a um “pré-acordo” que pode evitar a retaliação brasileira a produtos americanos. O documento será apresentado nesta quinta-feira aos sete ministros que compõem a Câmara de Comércio Exterior (Camex).
Previsão é que portuário esteja restabelecido antes no último trimestre de 2010
A Portonave S/A conquistou o certificado de qualidade ISO 14001:2004. Entre os dias 8 e 11, a instalação passou pela fase final da auditoria realizada pela Bureau Veritas, que comprovou a eficácia dos projetos de preservação ambiental da empresa.
Portos chineses movimentaram 12,44 milhões de Teus durante o mês.
Os portos da China registraram alta de 21,9% em volumes em maio, em comparação com o mesmo período do ano anterior. Segundo a consultoria Alphaliner, foram 12,44 milhões de Teus (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés) escoados durante o mês - o maior índice de movimentação mensal já registrado no país. O montante também foi 16,6% superior ao mesmo mês de 2008.
Um navio com 3 mil toneladas de soda cáustica procedente de Houston, Texas, encalhou nesta sexta-feira em um recife próximo ao porto de Tuxpan, em Veracruz, no Golfo do México, informou a diretora da Defesa Civil estadual, Silvia Domínguez.
A Maersk Line e a Hamburg Süd anunciaram uma segunda sequência para o serviço que mantêm entre Ásia, África do Sul e costa leste da América do Sul. A complementação da rota terá início em julho e surge para suprir o recente aumento na demanda do trade.
O Porto de Navegantes passa a receber navios da CSAV dentro do serviço NWC2/EUR. O armador chileno formou joint venture com a MSC na rota NWC2, passando a escalar os portos de Las Palmas (Espanha), Antuérpia (Bélgica), Bremerhaven (Alemanha), Roterdã (Holanda) e Lisboa (Portugal).
O Porto de Paranaguá, no Paraná, passa a trabalhar com mais duas janelas públicas de atracação, oferecidas com dia e hora pré-estabelecidos para serviços semanais regulares de navios de contêineres. A Ordem de Serviço 098/2010, assinada nesta segunda-feira pelo superintendente dos portos de Paranaguá e Antonina, Mário Lobo Filho, aumenta para quatro os serviços deste tipo e permite o retorno de linhas para o terminal paranaense.
Plataformas serão utilizadas nos projetos offshore da Petrobras.
A Cosco Shipyard Group irá converter dois navios VLLC`s (Very Large Crude Carriers) em FPSO`s (plataformas flutuantes para produção, armazenamento e descarga de petróleo) a serem utilizados em dois projetos offshore no Brasil.
A Hanjin Shipping divulgou que converterá sua frota de contêineres refrigerados este mês para uma nova categoria de eco-friendly reefers. As novas unidades utilizam espuma considerada abientalmente amigável.
A Administração Oceânica e Atmosférica Nacional (NOAA, na sigla em inglês) dos Estados Unidos expandiu nesta segunda-feira a área do Golfo do México que está fechada para pesca por conta da enorme mancha de petróleo que continua a se espalhar a partir do local da explosão e afundamento de uma plataforma em alto mar, que aconteceu em abril.
A economia global deve crescer 3,7% este ano, depois da queda de 1,9% no exercício passado, de acordo com economistas do IHS Global Insight. O relatório da consultoria apresenta previsões de crescimento para todas as regiões, exceto Europa.
O primeiro navio porta-contêineres construído no Brasil em 15 anos foi lançado ao mar nesta quinta-feira, no Rio de Janeiro. A embarcação Jacarandá foi construída pelo Estaleiro Ilha S.A. (Eisa), com verbas do Fundo da Marinha Mercante (FMM), a pedido da empresa de logística Log-In. O vice-presidente da República, José Alencar, disse que a inauguração do Jacarandá marca mais um passo no renascimento da indústria naval brasileira.
Com novas entregas, tonelagem parada pode chegar a 1 milhão de Teus.
A frota de porta-contêineres ociosos deve aumentar no final do ano, com o fim da temporada de pico no segundo semestre. Segundo levantamento da consultoria marítima Alphaliner, existem cerca de 30 novas embarcações com capacidade total de 270 mil Teus (unidade equivalente a um equipamento de 20 pés) prontas para entrega nas próximas semanas.
Os investimentos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) nos portos brasileiros são suficientes e o país está cada vez mais atraindo investidores nessa área, disse nesta quinta-feira o ministro da Secretaria Especial de Portos (SEP), Pedro Brito.
O Porto de Itajaí está está desenvolvendo projeto para contenção de cheias na bacia do Rio Itajaí-Açu. O superintendente do complexo, Antonio Ayres dos Santos Júnior, recebeu na última quarta-feira, dia 12, a JICA (Japan International Cooperation Agency) para discutir o plano que vai definir as ações a serem implementadas.
Num momento em que o papel da Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários) na regulação portuária passa a ter mais peso com as recentes resoluções, portarias e decretos, o diretor-geral da Agência, Fernando Fialho, afirma que a atuação do órgão é defender o equilíbrio de mercado. A entrevista a seguir foi concedida com exclusividade ao Guia Marítimo, momentos depois de Fialho debater a Resolução 1.660/10 - que versa sobre autorização de terminais privativos - com a ABTP, e pouco antes de embarcar para uma missão na Rússia. Leia os principais trechos.
A reconstrução do Porto de Itajaí, em Santa Catarina, segue de acordo com o prazo estipulado pela Secretaria de Portos (SEP) da Presidência da República. A garantia, foi dada pelo prefeito Jandir Bellini, que visitou as obras no início da semana.
O ex-ministro da Administração Luiz Carlos Bresser Pereira disse há pouco que o Brasil está se “desindustrializando” e que a principal causa disso é a taxa de câmbio adotada no País.
O Ministério da Fazenda anuncia nesta quarta-feira (5) um pacote de estimulo às exportações. O setor vem sofrendo problemas depois da crise financeira que abalou o mundo e desaqueceu os mercados. O anúncio será feito durante a reunião do GAC (Grupo de Acompanhamento do Crescimento), que reúne representantes do governo e da sociedade.
As obras de reconstrução do Porto de Itajaí seguem dentro do cronograma estipulado pela Secretaria Especial de Portos (SEP). O berço 2, que foi o mais prejudicado pelas enchentes de 2008, já está com 320 estacas (entre tubulares e estacas-prancha) cravadas, de um total de cerca de 600 estacas.
Movimentações do primeiro trimestre ultrapassaram marca de 2007.
O Porto de Santos encerrou o primeiro trimestre do ano registrando recorde de movimentação de cargas para o período. O complexo escoou 20,2 milhões de toneladas, superando em 9,7% a melhor marca do intervalo, em 2007. O montante também ultrapassou em quase 20% o resultado de janeiro-março do ano passado.
O trade global permanece com expectativa de crescimento para este ano, com linhas de contêineres que registraram quedas no ano passado aumentando a participação no mercado nos últimos 12 meses.
O Governo Federal vai investir R$ 677 milhões na modernização de sete portos brasileiros para a Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas de 2016. Com as obras, navios de passageiros poderão ser usados como hotéis flutuantes. "Nós vamos privilegiar as cidades-sede e queremos que os navios sejam uma alternativa para o setor hoteleiro. Isso está sendo usado na África do Sul", disse nesta terça-feira o assessor da Subchefia de Articulação e Monitoramento da Casa Civil Roberto Garibe.
A balança comercial brasileira registrou um superávit de US$ 93 milhões na quarta semana de abril (entre os dias 19 a 25). Em quatro dias úteis, as exportações somaram US$ 3,022 bilhões (média diária de US$ 755,5 milhões) e as importações, US$ 2,929 bilhões (média diária de US$ 732,3 milhões). Os dados foram divulgados hoje pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC).
Armador aumenta capacidade em 46%, chegando a 419 mil Teus.
A CSAV apresentou aumento de 46% em sua capacidade total, em 132 mil Teus nos últimos 12 meses, devendo chegar a 419 mil Teus em maio, de acordo com levantamento da consultoria francesa Alphaliner.
Armador avalia fretar segunda embarcação para cabotagem.
A CMA CGM mudará a sede no Brasil do Rio de Janeiro para São Paulo. A transferência será concluída até julho deste ano. Segundo o presidente do armador no Brasil, Nelson Carlini, trata-se de uma decisão para reduzir custos, juntar setores e aproveitar sinergias. Outra alteração é que o escritório de apoio passará a ser em Santos, onde se concentrarão, por exemplo, os departamentos financeiro e de recursos humanos. No Rio de Janeiro ficará apenas a agência naval.
A Coreia do Sul resgatou neste sábado a proa da embarcação de guerra afundada em circunstâncias até agora desconhecidas nas águas do Mar Amarelo, apesar de esta parte recuperada reforçar a teoria de que uma explosão externa foi a causadora do acidente.
A MSC Cruzeiros conta com três pacotes para a realização de casamentos a bordo, todos com um grande diferencial: além da concretização da união em um ambiente diversificado e romântico, os noivos aproveitam a lua de mel em um dos navios mais modernos e belos do mundo, acordando cada dia em um destino diferente. Na temporada 2009/2010, a operadora trouxe ao Brasil o MSC Opera, MSC Orchestra, MSC Musica e MSC Lirica.
Os portos do Paraná movimentaram, nos três primeiros meses do ano, mais de 7,8 milhões de toneladas de cargas. O resultado é 29,1% superior ao total verificado no mesmo período de 2009. O maior crescimento foi observado no segmento de veículos que, praticamente, dobrou o número de embarques e desembarques. As operações com granéis líquidos e granéis sólidos, também, tiveram desempenhos positivos: 39,7% e 22,3%, respectivamente. No segmento de contêineres, a alta na movimentação foi de 18%.
Armador ganha pelo 9º ano consecutivo certificado da Semp Toshiba.
A Mercosul Line projeta aumentar em 69% a movimentação de contêineres neste ano, saindo de 39 mil unidades de 20 pés escoadas em 2009 para 66 mil. Os números da empresa têm subido desde agosto passado, quando o armador passou a operar com três embarcações - antes, empregava apenas um porta-contêiner na costa brasileira.
Consórcio quer a concessão do Porto de Aratu (BA); projeto está orçado em R$ 400 milhões.
O consórcio formado pela Braskem, Log-In e Ultra que pleiteia a concessão do Porto de Aratu (BA) planeja entregar o estudo de viabilidade técnica e econômica do projeto ao governo no final de maio, revelou em entrevista exclusiva ao Guia Marítimo o vice-presidente executivo da multinacional brasileira de petroquímica, Manoel Carnaúba Cortez (na foto).
"A região Sul é a segunda mais importante para a companhia".
A Hamburg Süd anunciou que incluirá o Porto de Itajaí (SC) no serviço semanal Mesa, com destino ao Mediterrâneo e transbordo para portos europeus e Oriente Médio. A primeira escala ocorrerá em maio. Com isso, o armador aumentará para seis o número de rotas oceânicas com escalas regulares no complexo catarinense.
A CSAV vendeu 21% da empresa a um grupo de armadores alemães que concordaram em manter as taxas de afretamento no mesmo nível do último ano.
Frota de porta-contêineres ociosos deverá cair para menos de 20 unidades até junho.
Negociações com estaleiros terão início em maio; armador é o quinto do mundo.
A Evergreen Line divulgou planos de encomendar mais de 100 porta-contêineres em maio. O porta-voz americano da empresa confirmou que o presidente da companhia, Chang Yung-Fa, selecionará estaleiros da Coreia do Sul, Taiwan e China para negociar especificações de navios, prazos de entrega, preços, e condições de pagamento no próximo mês.
A MOL (Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.) e a Evergreen Lines anunciaram novos serviços dos Estados Unidos para Ásia, procurando suprir a atual demanda do comércio global.
A CSAV Group e a MSC (Mediterranean Shipping Company) anunciaram ontem um joint venture na rota que liga a costa leste da América do Sul ao norte da Europa. O joint é a acomodação de dois serviços em um.
Antaq desenvolverá análise de custo-benefício para estimular concorrência.
O governo publicou ontem, dia 7, a portaria que regulamenta o modelo de concessão de portos à iniciativa privada. A possibilidade de privatização de portos - entendidos como um complexo de instalações e atracadouros, que pode abrigar terminais - está prevista na legislação brasileira desde a promulgação da Lei 8.630/93. Mas até hoje, 17 anos depois, existe apenas um caso de porto sob gestão privada - Imbituba (SC).
Embarcação será utilizada em campo petrolífero.
A MOL (Mitsui OSK Lines) fechou acordo com grupo de empresas japonesas para fornecer um navio FPSO (embarcação com características de plataforma flutuante para produção, armazenamento e descarga de petróleo e gás natural) para a Petrobras.
Montante do Porto de Santos caiu 15%.
Ranking gerado pela Cepal (Comissão Econômica para América Latina e Caribe) mostra queda acentuada na movimentação geral de contêineres na região, reflexo da baixa produção causada pela crise econômica no ano passado.
OMC espera recuperação de grande parte das perdas de 2009.
O comércio mundial deverá crescer 9,5% este ano, com as economias desenvolvidas apresentando acréscimo de 7,5% e as economias emergentes computando índice 11% maior, segundo previsões da OMC (Organização Mundial do Comércio).
Presidente da companhia nas Américas garantiu mais investimentos na região.
O presidente da APM Terminals nas Américas, Eric Allan Sisco, reafirmou a participação da companhia em Itajaí. "Nossa intenção é continuarmos investindo na cidade, equiparando o terminal de Itajaí aos demais que operamos no planeta", afirmou o executivo, em visita às obras de reconstrução do cais nesta semana.
Adição de embarcações deve aumentar a oferta da frota global em 9%.
Aproximadamente 785 mil Teus (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés) de capacidade serão adicionados nas rotas comerciais globais, segundo a consultoria Alphaliner. O aumento será possibilitado devido ao retorno de navios ociosos às atividades e ao aumento no nível de entregas de novas embarcações nos primeiros quatro meses do ano.
Terceiro maior armador de contêineres do mundo, a CMA CGM passará a escalar regularmente os portos paraenses de Santarém, Vila do Conde e Belém a partir de 28 de abril, tornando-se a única companhia com atuação no Brasil a oferecer serviços liner nos três complexos do Pará.
Foi o terceiro mês consecutivo de declínio nas encomendas de navios.
Portonave considera que decisão é ilegal e viola o direito constitucional.
A China Shipping Group está considerando o desenvolvimento de uma parceria com grandes operadores portuários e mineradoras, em um esforço para impulsionar a expansão das suas atividades. Segundo o presidente do grupo, Li Shaoede, a companhia está à procura de aquisições ou fusões de negócios nos setores upstream (atividades de exploração, perfuração e produção de óleo) e downstream (transporte logístico, distribuição e comercialização do óleo).
Serviço realizará escalas adicionais em Xingang, Dalian, Qingdao, Pusan e Xangai.
As exportações de calçados brasileiros nos dois primeiros meses do ano registraram aumento de 18,7% sobre 2009, chegando a 34,2 milhões de pares, de acordo com informações da Abicalçados (Associação Brasileira das Indústrias de Calçados).
Aumento de consumo de aço turbina construção de capesize.
A importação chinesa anual de minério de ferro pode chegar a 1,3 bilhão de toneladas antes de 2020. A projeção criaria uma demanda para mais 584 navios capesize, segundo pesquisadores do DnB NOR bank, um dos maiores financiadores de embarcações do mundo.
O Ministério da Agricultura divulgou ontem, dia 4, o documento Projeções do Agronegócio - Brasil 2009/10 a 2019/20, que revela a previsão de que a participação do País no mercado mundial de carnes será de 37,4% neste ano.
A dragagem de aprofundamento do canal do Porto de Itajaí pode conferir um incremento de até R$ 1 bilhão ao ano (ou R$ 81 milhões por mês) à economia da região, conforme previsão divulgada pelo complexo portuário.
Rota tem foco no trade de cargas de projeto, gás e pás eólicas.
A Intermarine anunciou uma nova rota direta entre a Europa e a costa atlântica da América do Sul. Em entrevista ao Guia Marítimo News, o diretor de Marketing do armador, Alberto Mejia, afirmou que o novo serviço atenderá principalmente os portos brasileiros (Santos, Rio de Janeiro, Vitória, Pecém) e a Argentina (Buenos Aires), com ocasionais escalas em complexos da Venezuela e Colômbia.
O mercado de contêineres aponta sinais de recuperação em relação à pior fase, mas os embarcadpres precisam desenvolver negócios a longo prazo para garantir a estabilidade nas taxas e serviços, avalia o CEO da Maesk Line, Eivind Kolding.
O preço do minério de ferro comprado pela China alcançou o maior aumento no período de 14 meses, enquanto as siderúrgicas promovem crescimento na produção da carga.
Sem a política, oferta de capacidade aumentaria em cerca de 5%.
Análise da corretora Howe Robinson aponta que a política de redução de velocidade dos navios empreendida pelos armadores em 2009 pode limitar em 2,7% o crescimento mundial da capacidade empregada no setor de porta-contêineres neste ano.
Os armadores Hapag-Lloyd, Hanjin, Zim, CCNI e Wan Hai irão operar em conjunto um serviço regular entre a Ásia, África e América do Sul a partir do dia 16 de abril. No total, serão empregados 11 porta-contêineres com capacidade nominal para 4.200 Teus (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés). A rotação inclui escalas na Coreia, China, Cingapura, África do Sul, Brasil, Uruguai e Argentina.
A Hanjin Shipping espera aumentar a receita nesse ano em quase 27%, para US$ 7,1 bilhões, em razão do corte nos planos de expansão da capacidade mundial no transporte marítimo.
Mudanças incluem joint com a Hapag Lloyd na rota entre Mediterrâneo e Caribe.
A Hamburg Süd informou que substituirá seu serviço atual entre o Mediterrâneo e o Caribe por uma operação conjunta com o serviço MGX da Hapag-Lloyd.
Portonave apresentou declínio e Teconvi teve saldo positivo.
Dados estatísticos do Porto de Itajaí mostram que a movimentação total de cargas apresentou um recuo de 15,98% em janeiro na comparação com dezembro. Apenas no segmento de contêineres, a retração chega a 11,51%.
O governo federal deve anunciar em março as primeiras medidas para incentivar as exportações brasileiras. Dentre as hipóteses consideradas, estão medidas ativas nas áreas de tributos e créditos, além de ações para a desburocratização do comércio de produtos brasileiros com o exterior.
Armador anuncia crescimento de 18% em movimentações.
A Log-In Logística Intermodal S/A anunciou ontem, dia 4, orçamento na ordem de R$ 406,1 milhões para aplicação em investimentos ao longo deste ano.
Armador tem resultado negativo após desmembramento da companhia.
O armador coreano Hanjin Shipping anunciou a perda de US$ 1,1 bilhão em 2009, número que contrasta com o lucro líquido total registrado pela empresa no ano anterior, que chegou a US$ 323 milhões.
O número de porta-contêineres ociosos registrou a primeira queda significativa no início do ano vigente, com quase 50 embarcações retornando aos serviços.
Segundo levantamento divulgado pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, as exportações brasileiras somaram US$ 11,305 bilhões, com média diária de US$ 565,3 milhões em janeiro de 2010. O desempenho foi 21,3% maior que o registrado no mesmo mês do ano passado (US$ 465,8 milhões).
Projeto definirá áreas para novos terminais no complexo portuário.
A demanda de cargas previstas para o Porto de Santos até 2024 será apresentada hoje, dia 2, a partir das 9h30 no terminal de Passageiros (Armazém 25 do complexo portuário). O plano foi financiado pelo BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento).
Projeto da senadora Kátia Abreu passará por avaliação da CAE.
A proposta da senadora Kátia Abreu (DEM-TO) permitindo que terminais privativos de uso misto movimentem carga própria e de terceiros sem restrição de proporção está para ser votada na CAE (Comissão de Assuntos Econômicos) do Senado.
As exportações conteinerizadas com destino aos EUA sofrerão rígidas alterações em seus procedimentos, com a vigência de novas regras desde a última terça-feira, dia 27.
Apenas metade dos 1.400 navios dry bulk encomendados será liberada ainda este ano. Os fatores principais são as operações de estaleiros inexperientes, falta de financiamento disponível para bancar planos de expansões e a política cada vez mais forte de diminuição no ritmo das entregas para se adequar à baixa demanda.
Portonave será escalado por joint entre Hamburg Süd e Maersk.
O Porto de Navegantes entra na rota do serviço ASIA - joint entre o armador alemão Hamburg Süd e o dinamarquês Maersk Line -, que realiza escalas em Hong Kong, Xangai e Cingapura. O início do serviço será no próximo dia 5, quando o navio Aliança Maua atracará no cais da Portonave S/A - Terminais Portuários de Navegantes.
A nova Lei do Inquilinato foi sancionada pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva em dezembro e entra em vigor nesta segunda-feira (25). As principais alterações são para os fiadores e também em caso de despejo por não-pagamento do aluguel.
Relatório divulgado pela OANA (Organization of Asian News Agencies) aponta que o Porto de Cingapura manteve seu título como o mais movimentado do mundo no ano passado. Em 2009, escoou 25,87 milhões de Teus (contêineres de 20 pés). O segundo colocado foi Xangai, com 25 milhões de Teus.
Iniciativa deve começar nas rotas Ásia-Europa e transpacífica.
Devido ao quadro preocupante do comércio mundial com o aumento dos valores de fretes pelos armadores - que buscam o equilíbrio de suas relações entre custos e ganhos-, o mercado tem planos de testar uma iniciativa com potencial para fornecer uma garantia contra eventuais abusos nas tarifas de transporte marítimo.
Valores de frete devem registrar crescimento ao longo do ano.
Os preços médios de frete para cargas conteinerizadas continuam abaixo dos registrados em 2007, apesar de alguns aumentos significantes nos últimos meses.
O armador Diana Shipping investirá US$ 50 milhões em uma nova empresa, que se destina ao mercado de contêineres durante os próximos 18 meses. A companhia grega informou que deve lançar uma proposta privada somente para investidores institucionais e credenciados, com o intuito de levantar fundos.
MSC Hong Kong realizou o triplo de operações em relação a navios anteriores.
O Portonave, terminal privativo de uso misto localizado no complexo porto de Itajaí, registrou o maior número de movimentação de contêineres em um único navio, num total de 1.716 operações. O recorde foi batido na última quinta-feira, dia 14, no MSC Hong Kong.
O ano começa com os armadores de contêineres apresentando medidas urgentes para restauração de seus lucros, considerados inexistentes no ano passado. A ELAA (European Liner Affairs Association), que representa a maioria das linhas marítimas, está relatando uma recuperação significante em relação aos volumes e valores para o começo de 2009.
A política da ESS (Extra Slow Steaming, uma estratégia de redução na velocidade dos navios) ganhou espaço entre armadores desde que os preços de combustível chegaram a mais de US$ 350 por tonelada em junho de 2009. Em novembro do ano passado, a ESS foi implantada em cerca de 20 linhas de longo curso. Com o preço do combustível chegando agora a US$ 500 por tonelada, a tendência é que a prática se prolongue.
A Hapag-Lloyd anunciou a aquisição do Vienna Express, uma nova embarcação com tecnologia voltada para redução de danos ao meio-ambiente. "Com esta nova embarcação, demos um grande passo no melhoramento da proteção ambiental e no corte de consumo de combustível, ao adaptar a performance do motor principal para uma redução de velocidade", informou o membro do comitê executivo da Hapag-Lloyd AG, Ulrich Kranich.
Ao fornecer informações erradas sobre as cargas, os exportadores colocam vidas em risco. Apesar dos intensos esforços das companhias marítimas para avisar sobre os perigos de sobrecarga de contêineres, este tipo de equívoco ainda é perpetrado pelos embarcadores.
A última edição do relatório da consultoria Drewry, publicação londrina, destacou que embora as taxas de frete estejam divergentes em muitas rotas, isto não significa que a indústria de contêineres se recuperará em breve, "e muitos armadores podem ficar sem dinheiro antes que a crise cesse".
As empresas que fornecem produtos para indústrias exportadoras também poderão adquirir matérias-primas com isenção de tributos. Nos próximos dias, os ministérios da Fazenda e do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior editarão portaria que listará os produtos e ramos de atividades que terão o benefício.
Os armadores vão registrar aumentos nos custos operacionais nos próximos anos decorrentes da expansão das frotas, consequência de investimentos anteriormente programados. Este crescimento na capacidade e em custos adicionais chega em um momento no qual as palavras "lucro" e "embarque" são raramente mencionadas juntas, e o número excessivo de navios entrando no mercado tende a piorar a situação, de acordo com pesquisa do World Shipping Council.
Fluxo do comércio exterior está voltando agressivamente, afirma Global Insight.
A economia dos EUA deve se recuperar mais rápido do que o previsto, alavancando importações e exportações, de acordo com levantamento da IHS Global Insight. A consultoria econômica aumentou a previsão de crescimento do PIB dos EUA em 2010 para 2,6%, contra os 2,2% estimados no mês passado.
O presidente da MOL (Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.), Akimitsu Ashida, anunciou que aumentará o investimento na Gearbulk Holding Limited de 40% para 49%.
Empresários devem voltar as atenções para novos investimentos, diz AEB.
A decisão do Governo do Estado de São Paulo de prorrogar o pagamento do ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços) fornece uma expectativa positiva para o balanço comercial brasileiro.
Primeira escala brasileira está prevista para março.
Após dois anos e meio de declínio, o volume de cargas nos portos dos EUA deve se recuperar no começo deste ano, de acordo com a National Retail Federation.
Aproximadamente 370 mil Teus (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés) foram desmanchados em 2009, índice compatível à capacidade total sucateada durante a década passada.
Pelo menos 41 concursos públicos em todo o país estão com inscrições abertas nesta segunda-feira (4) e totalizam 19,6 mil vagas para todos os níveis de escolaridade.
No acumulado do ano, movimento caiu 23%, mas há indícios de recuperação.
O Porto de Itajaí registrou índice recorde em atracações no mês de novembro, com 99 escalas, quatro a mais que no mês anterior. Embora as escalas estejam aumentado, ainda significam 16,14% a menos que em 2008. A boa nova é que no caso de contêineres, a retração é de apenas 9%.
A redução do volume de contêineres da Ásia para a Europa parece ter se estabilizado nos últimos meses, enquanto as tarifas de frete em setembro voltaram aos níveis do ano passado.
As parcerias entre o Brasil e a China começam a reverberar de fato e devem influenciar na balança comercial: a Embraer acaba de fechar acordo com a CLC (CDB Leasing CO) para financiamento e leasing de aeronaves que poderá atingir US$ 2,2 bilhões em três anos.
O Ministério Público Estadual e o Ministério Público do Trabalho recomendaram aos operadores portuários de Paranaguá que apresentem, no prazo de 30 dias, seus Planos de Gerenciamento de Resíduos Sólidos à Secretaria Municipal de Meio Ambiente. A recomendação foi feita durante reunião, no último dia 17, na sede da Appa (Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina).
Às vésperas de completar um ano da tragédia que assolou Santa Catarina, o Porto de Itajaí dá indícios, nos resultados dos dez meses do ano, que está recuperando-se com celeridade. As atracações mantiveram-se no mesmo patamar de 2008 e as escalas de navios de carga geral registraram alta de 40%.
A CSAV anunciou perdas de US$ 560,7 milhões nos primeiros nove meses do ano, devido ao pior ambiente de negociação na história do setor de contêineres.
Em nove meses, companhia registrou prejuízo de US$ 854 milhões.
As perdas da Hanjin, tanto na movimentação de contêineres como em granel sólido, afundaram a companhia ainda mais no vermelho.
A Maersk, armadora de contêineres do grupo AP Moller, perdeu US$ 539 milhões no terceiro trimestre, acumulando prejuízo de US$ 1,5 bilhão neste ano.
O consórcio Grand Alliance, formado pelos armadores NYK, Hapag-Lloyd e OOCL, anunciou alterações no programa dos serviços entre Ásia e Europa para o final do ano e início de 2010. Os quatro loops hoje existentes serão racionalizados e fundidos em três.
A Buss Capital, especializada em financiamento de contêineres, estima que em 2010 faltem equipamentos devido à pouca fabricação de cofres neste ano e à previsão de retomada da demanda.
Créditos: Modena Design